ÖNERİLERİM…   Memleketim Silifke coğrafyasında geçirmiş olduğum günlerde gördüğüm ve gelecek için kaygılara düştüğüm konuların altını bir kaç satır başlığıyla çizmek istedim.   İnsan, başka ülkeleri ve onların şehirlerini görmüşse veya oraların medeniyetini yaşamışsa kendi memleketindeki olası eksikleri daha rahat analiz edebilir ve analizin izdüşümü çözüm önerisine dönüşür. Umut ederim ki; Silifke hakkında karar vericiler bu çözüm önerilerini dikkate alırlar ve şimdiden önlem almaya başlarlar. Zira sürekli artan nüfus ile büyüyen bir şehir gelecekte bu ağır yükü taşıyamaz ve taşıyamayacaktır.   Şehirlerimizde alt yapıyla ilgili birçok sorunlar vardır fakat çok somut ve herkesi ilgilendiren trafik başlı başına sorun. Ben bir kaç satırla bu konu hakkında gördüğüm eksiklikleri buraya taşımak istiyorum:    1) İki marka şehir Mersin-Antalya D 400 karayolu Taşucu mahallesinin içinden geçiyor. İkişer şerit gidiş geliş olarak yanlış planlanmış yol üstüne park edenler araçları düşünürsek, D 400 tek şerit olarak hizmet vermekte. Artık bu karayolunun genişlemesine olanak yoktur, sağlı-sollu binalar yapılmış. Korna sesleri, trafik gürültüsü ve karışıklık en üst seviyede. Çözüm: Belki orta veya uzun vadede Taşucu dışına yeni bir çevre yolu yapılır mı bilemeyeceğim. Kısa vadede tek çözüm bu yola konulacak belirgen şeritlerin yapılmasıdır. Araçlar şeritlerde hareket etmeli, yolun sağına ve soluna park edilmesi kısıtlanmalı. Bu olamayacağına göre şeritlerde yavaş gidilecek, kurallara uyulacak, denetlenecek ve kuralları bozanlara ceza yazılacak.   2) Yayaların yürüyeceği kaldırımlar tamamen istila edilmiş durumda. Yayalar yollarda yürümek zorunda kalıyor. Yaşlı insanlarımıza yaya hakkı tanınmıyor. Çözüm: Yayalar için kaldırımlar istiladan temizlenmelidir. Yaya yollarında seyir eden iki ve üç tekerlekli araçlara ağır yaptırımlar uygulanmalıdır.   3) Dükkanların önüne konan dubalar ile zaten kısıtlı olan park olanakları kapatılıyor. Mobiletler ve bisikletlerde istedikleri yerlere park etmemeli. Bu araçlara işaretlenmiş özel park alanlarında park etmeliler. Çözüm: Yollara park şeritleri yapılarak, park yerleri belirlenmeli. Dükkan önlerini kapatan esnafa bunun yasaklama mantığı anlatılmalı. İki ve üç tekerlekli araçlar için özel park alanları yaratılmalı (Milano ve Barcelona da örnekleri var)   4) Ana yollardaki ve ana yola çıkan tali yollardaki trafik ışıklarının akıllı trafik ışıklarına dönüştürülmesi. Araç yoksa boşu boşuna kırmızı ışık yanarak, ana yol trafiğini bloke etmemek gerekir. Çözüm: Avrupa’nın birçok şehrinde bunun örnekleri fazlasıyla vardır. Bilgi çağında proglama ile bu teknolojik fayda, uygulamaya konabilir.   5) Döner kavşaklar. Çözüm: Döner kavşağa giren araca yol hakkı veren “Yol Ver (TT1)” tabelaların konması. Avrupa’da trafik ışıklarından tasarruf etmek için döner kavşaklar yapılıyor, fakat bunun optimal işlemesi için döner kavşak kullanımın çok iyi bilinmesi gerek. Döner kavşak trafiğini sürücülere  anlatmak için özel bir eğitim vermek gerekiyor herhalde.   6) Yaya geçitleri. Avrupa’da yayanın, yaya geçide adım attığı anda  araçların durarak  yayaya yol verdikleri geçitler mahalle aralarında ve maksimum 30 km hızla gidilen yerlere olur. Onun  dışındaki yaya geçitlerinde yayanın düğmeye basarak kullanacağı ışıklı sistemler uygulanır. Çözüm: D 400 kara yolu üzerinde hız sınırı 30 km’den fazla dolayısıyla yaya geçidi alanlarında, yaya geçidinde düğmeye basılarak yeşil yanacak ışıklar konması gerek. Taşucu mahallesine pazar kurulan günlerde yayaların karşıya geçmeleri için bunun uygulanması gerek. Zaten pazar kurulan günlerde yol kıyısına park eden araçlarla kara yolu tek şeride düşüyor.     7) Dar yollarda  tek yön uygulaması  yapılması. Çözüm: Trafik akışının elverişli olması açısından dolayı dar veya mahalle arasındaki yollarda “tek yön” uygulamasın devreye sokulması gerek. Örneğin Adnan Menderes Caddesi Mut yönünü tek yön olabilir.     Görüldüğü gibi bu sıra uzayıp gidiyor. Şimdiden şehirlerin büyümesine karşın önlemler alınması gerekiyor. Gerekli eğitimlerinin ve trafik kontrol sistemin genişletilmesi şart. Elinde beş yaşındaki çocuğu ile kırmızı ışıkta koşa koşa karşıya geçen anne bunu yaparsa, annesinden bunu gören çocuk kaybedilmiştir.     Toplum düzeni, kurallara uyma, trafik eğitimi küçük yaşta çocuklarımıza verilmelidir. Bu karmaşada büyüyen çocuk gelecekte bunun önemini kavrayamaz, kurallara uymayı öğrenemez. Yolda attığı fiyakalı makası, yanlış sollamayı, gereksiz korna çalmayı babasının aracında gördükçe, büyüdüğünde kendisi de yapar.   Ve son söz. Bence yollarda “sivil trafik müfettişleri” görev almalı. Durdurularak ehliyet kontrolleri dışında daha etkin kontrol ekipleri devreye sokulmalı. Telefonla konuşanlar veya mesaj yazanlar, yanlış sollayanlar, makas atanlar, arkadan gelip korna ve ışıkla taciz ederek yol isteyenler gibi nice kuralsızlıklar ancak böyle önlenebilir.      Yeni yılınız kutlu olsun. 2023 yılında sağlıklı ve huzurlu günler diliyorum.      Dr. Halil Dölek    Article in English  Before it is too late...  I wanted to underline the issues that I saw during the days I spent in my hometown of Silifke and that I was worried about the future with a few lines.  If a person has seen other countries and their cities or lived their civilization, he can analyze the possible deficiencies in his own country more easily and the projection of the analysis turns into a solution proposal. I hope that the decision makers about Silifke take these solution suggestions into consideration and start taking precautions already, because a city that grows with its ever-increasing population cannot and will not be able to carry this heavy load in the future.  There are many problems related to infrastructure in our cities, but traffic, which is very concrete and concerns everyone, is a problem in itself. I would like to bring here the deficiencies I see about this issue in a few lines:  1) Two brand cities Mersin-Antalya D 400 highway passes through Taşucu neighborhood. Considering the vehicles whıch are parking  on the road, which was incorrectly planned as two lanes each way also, therefore  D 400 serves as a single lane. It is no longer possible to widen this highway. Because, buildings have been built left and right. Horn sounds, traffic noise and reciprocity are at the highest level.   Solution: Maybe in the medium or long term, I don't know if a new ring road will be built outside Taşucu. The only solution in the short term is the construction of defined lanes on this road. Vehicles should move in the lanes and parking on the left and right sides of the road should be restricted. Since this is not possible, vehicles will slowly move on the lanes, the rules will be obeyed, inspected and those who break the rules will be fined.   2) Sidewalks for pedestrians are completely infested. Pedestrians are forced to walk on the roads. Our elderly people are denied to walk the right of walking. Solution: Sidewalks for pedestrians should be cleared of infestation. Heavy sanctions should be imposed on two and three-wheeled vehicles traveling on pedestrian roads.   3) The already limited parking opportunities are hindered by the bollards in front of the shops. Scooters and bicycles should not park wherever they want. They should park in specially marked parking areas. Solution: Parking lanes should be constructed on the roads and parking spaces should be designated. Shop owners who block their shop fronts should be told that this is forbidden. Creating  park areas and special parking lots for two- and three-wheeled vehicles (there are examples in Milan and Barcelona).  4) Transforming the traffic lights on the main roads and the secondary roads leading to the main road into an intelligent traffic management system. If there is no vehicle, it is necessary not to block the main road traffic by turning on the red light for nothing. Solution: There are many examples of this in many cities in Europe. With programming in the information age, this technological benefit can be put into practice.  5) Roundabouts. Solution: Install "Give Way (TT1)"  signs giving right of way to vehicles entering the roundabout. In Europe, roundabouts are built to save traffic lights, but for this to work optimally, the using  of roundabouts needs to be well known bz road users. Special training is probably needed to explain roundabout traffic to drivers.   6) Pedestrian crossings. In Europe, the crossings where vehicles stop and give way to the pedestrian as soon as the pedestrian steps into the crosswalk are located in neighborhoods and in places with a maximum speed of 30 km. Otherwise, pedestrian crossings are equipped with lighted systems that the pedestrian can use by pressing a button.  Solution: On the D 400 highway, the speed limit is more than 30 km, so in the pedestrian crossing areas, there should be lights that will turn green by pressing the button at the pedestrian crossing. In Taşucu neighborhood, a push-button light system should be implemented for pedestrians to cross the road on market days. Already on market days, the road is reduced to one lane with vehicles parked on the roadside.  7) One-way application on narrow roads. Solution: In terms of convenient traffic flow, the "one-way" application should be introduced on narrow roads or roads between neighborhoods. For example, the Mut direction of Adnan Menderes street can be one way.   As you can see, the list goes on and on. Measures need to be taken now against the growth of cities. Necessary trainings and expansion of the traffic control system are a obligation. If a mother running across the street at a red light with her five-year-old child in her hand does this, the child who sees this from his mother is lost.   Social order, obeying the rules and traffic education should be given to our children at a young age. A child growing up in this chaos cannot grasp the importance of this in the future and cannot learn to obey the rules. If a child sees wrong overtaking, disobeying traffic rules, harassment, unnecessary honking in his father's car, he will do it himself when he grows up.   And the last word. I think there should be "civilian traffic inspectors" on the roads. Apart from driver's license checks, more effective control teams should be put in place. This is the only way to prevent many irregularities such as people talking on their cell phones or texting, overtaking incorrectly, switching, coming from behind and harassing with horns and lights.    I wish you healthy and peaceful days in 2023.  Dr.Halil Dölek